1. Stilling leiðarúthreinsunar
Leiðbeinandi úthreinsun vísar til úthreinsunar milli stýrirúllanna tveggja og tveggja stýrihliða framstýribrautarinnar. Það er leiðarbil á milli þvervagnsins (eða skurðarblýtisvagnsins) að þverframhliðarinnar (eða bjálkans) og stýribilsins milli lengdarvagnsins og lengdarframhliðarinnar. Ef leiðarbilið er of stórt mun það hafa áhrif á lóðréttingu og hreyfinákvæmni X- og Y-stefnunnar. Snúðu stýrirúllunum varlega á báðum hliðum framhliðarinnar með höndunum til að finna stærð stýribilsins. Í hverju pari stýrihjóla er innra stýrihjólið sett upp með sérvitringum og það er skaftframlenging fyrir ofan það til að stilla.
Snúðu sérvitringaskaftinu til að stilla úthreinsun stýrisins. Þegar þú stillir skaltu ekki þrýsta stýrirúllunni of þétt að hlið brautarinnar. Almennt skaltu snúa sérvitringaskaftinu varlega. Þegar þér finnst leiðarrúllan vera þrýst að hlið járnbrautarinnar skaltu snúa við litlu horni til að það sé lítið bil. , og læstu síðan sérvitringaskaftinu. Lengdarvagninn er með tvö pör af stýrihjólum fyrir lengdarstýribrautina að framan og hefur því einnig tvö sérvitringsköft til að stilla. Stýring þvervagnsins að framhliðinni er svipuð í uppbyggingu og leiðsögn lengdarvagnsins að framhliðinni og aðlögunaraðferðin er einnig sú sama.
2. Stilling á úthreinsun gírkassa
Hreyfingin í X og Y áttir CNC skurðarvélarinnar er að veruleika með skrefamótor / servó mótor sem knúinn er áfram af gírnum og rekki og snúningshjóli, og rekkurinn er festur á lengdarhlið framstýringarbrautarinnar og lárétta framstýribrautina í sömu röð. Einkenni hreyfilsins er að í hvert sinn sem tölvan gefur stjórnpúls tekur skrefmótorinn eitt skref, púlstíðnin er há, gangurinn er hröð, púlstíðnin er lág og gangurinn er hægur.
Skref-fyrir-stöðvun skrefamótorsins krefst þess að flutningskerfið ætti ekki að hafa eyður, annars veldur það alvarlegum hávaða eða jafnvel tapuðum skrefum, sem er allt frábrugðið hefðbundnu flutningskerfi sem krefst réttrar flutningsúthreinsunar. Hvort flutningskerfið er með stórt bil má dæma af hávaða í gangi. Gírarýmið ætti að stilla eftir að búnaðurinn hefur verið notaður í nokkurn tíma.
Tannhjólið í gírkassanum er fast tengt við úttaksskaft skrefmótorsins og stóra gírinn er staðsettur á gírkassanum í gegnum skaftið. Þess vegna getur aðlögun gírflutningsbilsins í gírkassanum losað um festingu stigmótorsins við gírkassann og hert síðan skrefmótorinn og snúningshjólið saman í átt að stóra gírnum. Við aðlögun er tilgangurinn að útrýma bilinu, en gír og gír geta ekki verið of þétt.
Gírkassinn er hvort um sig festur með þvervagninum og lengdarvagninum. Til að stilla bilið á milli gírsins og grindarinnar er hægt að losa festingarbolta gírkassans á vagninum og herða allan gírkassann að grindinni og herða síðan. Á sama hátt er tilgangur aðlögunar að útrýma bilinu og gírinn og rekkann geta ekki verið of þétt.